El STC busca incentivar la actividad fテュsica entre los usuarios de este sistema de transporte masivo con la ayuda de glorias del boxeo mexicano
lasillarota.com| | Miテゥrcoles, 04 de Mayo de 2016| 16:02
Para incentivar el uso de las escaleras fijas y evitar accidentes como el ocurrido la semana pasada en la estaciテウn Miguel テ]gel de Quevedo, el Sistema de Transporte Colectivo Metro echarテ。 a andar una campaテアa de salud pテコblica con deportistas,ツcomo Mariana "La Barbie" Juテ。rez.
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A partir de esta semana y durante dos horas en la maテアana y dos horas en la tarde, figuras como los ex boxeadores Carlos Zテ。rate, Guadalupe Pintor y Mariana "La Barbie" Juテ。rez, se presentarテ。n en 15 puntos del Metro donde hay escaleras mecテ。nicas y elテゥctricas y con un altavoz informarテ。n a los usuarios de los beneficios de utilizar las escaleras fijas.
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"Al subir dos escalones una persona delgada, una persona que mide 1.70 y pesa 68 kilos o una mujer de uno 60 que pesa 58, esa persona por cada dos escalones y sube 10 escalones va a necesitar cinco calorテュas de su organismo (...) Fortalece los mテコsculos, reduce el riesgo de sufrir una agresiテウn, fortalece los tobillos, las piernas en general", explicテウ en conferencia Sandalio Sainz de la Maza, coordinador de Actividades Sociales y Recreativas del STC Metro.
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Por esta actividad, los deportistas no cobrarテ。n un sueldo y la campaテアa estarテ。 por tiempo indefinido en los puntos mテ。s conflictivos y donde mテ。s personas usan las escaleras elテゥctricas.
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"En pocas palabras en esto consiste, en crear consciencia y participar con los compaテアeros deportistas y no deportistas para inducir a la gente a que utilice las escaleras para mejorar su condiciテウn fテュsica. La escalera es salud", dijo el funcionario. ツ
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Segunda fase
El director del Metro, Jorge Gaviテアo, dijo que habrテ。 una segunda fase de la campaテアa, en la que se invitarテ。 a quienes decidan hacer buen uso de las escaleras mecテ。nicas como tomarse del barandal y amarrarse bien las agujetas del calzado.
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"La segunda parte de la campaテアa viene donde jテウvenes a la derecha los que suban por las escaleras, aquellos que no se sientan tan jテウvenes pero sテュ tan fuertes, que inviertan tambiテゥn tiempo en subir las escaleras. Cuando se ve que se tenga afluencia entonces por favor dejar el espacio a la gente que realmente necesita subir por este tipo de escaleras", adelantテウ.
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Gaviテアo explicテウ que los accidentes en escaleras elテゥctricas del STC son comunes debido a las fallas que estas registran ya sea por descomposturas o por la intervenciテウn de un factor humano. Dijo que en 2013 se registraron 531 descomposturas; en 2014, 486; un aテアo despuテゥs 503 y en lo que va de 2016 se han presentado 320 averテュas incluida la del 27 de abril y 3 de mayo pasada en la estaciテウn Miguel テ]gel de Quevedo, donde al menos seis personas resultaron heridas cuando las escaleras se detuvieron. ツツ
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"Todos los dテュas los cinco millones y medio de usuarios diarios suben y bajan escaleras, todos los dテュas alguien tiene un pequeテアo accidente (...) tenemos a veces alguien que se cae, alguien que se desmaya", aseverテウ.
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Para arreglar todas las escaleras que se encuentran averiadas, dijo, se necesitarテュa una inversiテウn total de 828 millones de pesos, dinero con el que actualmente no cuenta el STC.
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Ademテ。s, dijo que actualmente hay 89 escaleras que se encuentran en estado crテュtico, aunque no detallテウ si estテ。n en funcionamiento ni en quテゥ estaciones se encuentran.
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Metro no serテ。 gratis
Al preguntarle sobre el incremento por las contingencias ambientales recientes, el director del Metro dijo que el nテコmero de pasajeros se ha elevado entre 7 y 15% y que para atenderlos se han reducido los tiempos de inter-trenes a menos de cuatro minutos.
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Gaviテアo advirtiテウ que pese a la demanda por la salida de circulaciテウn de dos millones de automテウviles, el metro no podrテュa ser gratuito como la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) pues esto irテュa en detrimento de las finanzas del propio Sistema.
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"Pondrテュamos en riesgo la funcionalidad del metro, el metro recibe recursos propios y la gran medida de recursos propios que tenemos son los pagos de cinco pesos o tres pesos en caso de estudiantes (...) el costo al metro le sale en 13 pesos cada usuario, nosotros recibimos un subsidio a travテゥs de la no inversiテウn", finalizテウ.
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