Precio de gasolinas en México se dispararía en 2017

Precio de gasolinas en México se dispararía en 2017

En 2017 México importará un volumen promedio de 616.2 mil barriles diarios de derivados del petróleo, entre ellos se encuentran la gasolina y el diésel.

lasillarota.com| | Lunes, 26 de Septiembre de 2016| 08:46

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México importará en 2017 un volumen promedio de 616.2 mil barriles diarios de derivados del petróleo, tales como gasolina y diésel que comprará a Estados Unidos a través de la empresa subsidiaria Pemex Transformación Industrial (TRI), con base en el proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación propuesto para el próximo año.

Lo anterior, posiciona a México como un país altamente dependiente de Estados Unidos, principalmente en la producción de gasolinas y diésel, por mencionar algunos de los derivados petrolíferos que comprará a ese país, pues el Departamento de Energía de Estados Unidos prevé que estos insumos eleven su precio el próximo año.

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A través de un reporte de 2016 con fecha del 15 de septiembre, la Annual Energy Outlook 2016, la US Energy Information Administration advirtió que es posible que los precios de las gasolinas en el mercado estadounidense pasen de 2.08 a 2.26 dólares por galón, lo cual implica un alza de 18 centavos de dólar (8.6%).

Dicho aumento no sólo tendrá impacto en el bolsillo de los consumidores estadounidenses, sino también en el de los mexicanos, puesto que el gobierno deberá de pagar más por importaciones y a su vez repercutirá en el alza de precio para el consumidor.

Especialista comenta

Acerca del tema Luis Miguel Labardini, socio director de la firma Marcos y Asociados, explicó que se están alineando las variables para que el precio de las gasolinas supere la barrera de los 15 pesos o incluso el de los 16 pesos por litro el próximo año.

Según Lombardini, entre las razones del alza de los precios para 2017 se encuentran: un ambiente en donde los precios serán liberados; un tipo de cambio que obliga a pagar más por las importaciones; un esquema fiscal (IEPS e IVA) más alto que en el sur de Texas (de donde provienen las importaciones); y la caída en la producción de petrolíferos porque las refinerías están operando a baja capacidad, y con aumento en la demanda.

Sin embargo, detalló que los aumentos no van a ser a lo largo del año, sino "serán movimientos estacionales, por ejemplo, en verano más altos y en invierno más bajos, por lo cual señaló que "vamos a tener que acostumbrarnos a un ambiente en donde los precios se estén modificando de acuerdo con la referencia del mercado estadounidense".

Según Lombardini, los precios se moverán todos los días, porque en un mercado liberalizado, las gasolinas, el diesel y la turbosina están cotizando permanentemente.

Autoridades energéticas

Por su parte, las autoridades energéticas de Estados Unidos señalan que en la actualidad México es el principal mercado para los refinadores que operan en ese país, a donde se destinan poco más de la mitad de las exportaciones totales de combustibles automotores (52.8%), superando al mercado canadiense en una proporción de 5.9 veces más.

Debido a lo anterior, si se concretan las expectativas del Departamento de Energía, el gobierno mexicano, éste tendrá que encarecer aún más los precios de las gasolinas porque los aumentos, tal y como lo han señalado las autoridades hacendarias, dependen del comportamiento de los precios del mercado internacional.

A ello hay que sumar la propuesta de adelantar la liberalización de los precios un año, concretamente a partir del 1 de enero de 2017.

En números, el aumento se vería reflejado en el mercado nacional en los costos de los productos derivados del petróleo, tales como la gasolina Magna que pasaría a 15.18 pesos y la Premium a 16.08 pesos, con variaciones a lo largo de 2017.

Por lo pronto, en Petróleos Mexicanos (Pemex) seguirá recayendo la responsabilidad de importar casi 100% de gasolina y diésel que requerirá el país para complementar la demanda interna en 2017, a pesar de que ya fueron liberadas a la iniciativa privada las compras externas.

Hasta abril de este año, 11 empresas privadas habían solicitado el permiso correspondiente a la Comisión Reguladora de Energía (CRE) para importar gasolina y 21 permisos para importar diésel.

 

Con información de El Universal

 

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