Semana del 29 de Octubre al 04 de Noviembre de 2021

Red Metro, inversión millonaria desperdiciada

Red Metro, inversión millonaria desperdiciada

El sistema de transporte Red Metro, que tuvo una inversión de 170 millones de pesos, es una de las obras que no ha podido ser entregada a la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT) para su operación, ya no cumple con los requerimientos que necesitan los autobuses de piso bajo de 12 metros, pues entre otras cosas, no pueden maniobrar en las centrales de transferencia.

Después de probar la infraestructura que se construyó para la Red Metro, con un autobús con capacidad para cien personas, por parte de un posible inversionista, se encontró que actualmente no existen condiciones para invertir y poner en marcha el nuevo sistema de transporte, informó Leonel Serrato Sánchez, titular de la SCT.

Explicó que, durante las pruebas, los empresarios dedicados al transporte público detectaron que una gran parte del carril preferente no cuenta con las condiciones para circular, mismo que ya está sufriendo deterioro, pues es el que se usa de forma más constante por toda clase de vehículos y transporte de carga, ya que las laterales de la carretera 57 están tapizadas de baches.

Además, las unidades son más largas, anchas y pesadas que un autobús convencional, por lo tanto, el material con el cual fue construido el carril preferente de la Red Metro no cumple con las características requeridas.

Asimismo, de acuerdo con la información que entregó el gobierno de Juan Manuel Carreras durante el proceso de entrega-recepción, el sistema de transporte Red Metro se aplazó hasta siete veces por retrasos en los pagos a las empresas constructoras, lluvias atípicas, restricciones por la pandemia y periodos vacacionales.

La construcción de la obra se programó para iniciar el 27 de agosto de 2019 y para ser concluida en abril de 2020, sin embargo, ante las constantes reprogramaciones, la Red Metro tiene ya casi 18 meses de retraso y como ya mencionamos no ha podido ser entregada a la SCT, y aún se encuentra bajo el resguardo de la Junta Estatal de Caminos (JEC).

Y es precisamente la JEC, por el momento la responsable de que se elaboren programas de conservación periódica para evitar el desgaste, pérdida o robo de elementos de señalamiento, de seguridad o de iluminación, ya al no concretarse la entrega de la obra se corre el riesgo de un deterioro mayor, destaca uno de los documentos entregados al finalizar el pasado sexenio.

Del mismo modo, el documento recomienda darle continuidad con los trámites necesarios para la construcción del segundo corredor de 23.7 kilómetros, contemplado como segunda etapa en el convenio firmado en 2017 celebrado entre Banobras y el gobierno del estado, para concretar los objetivos planteados en el Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable, el cual se vence en marzo de 2022.

Sin embargo, estos recursos podrían estar en peligro de acuerdo con palabras de Serrato Sánchez, quien declaró que el gobierno tiene hasta marzo de 2022 para corregir las anomalías dejadas por la pasada administración, con objeto de mantener el financiamiento de Banobras.

"No hay, tenemos cero pesos; además, Banobras, el banco fiduciario, está preocupadísimo porque no se le entregaron las obras".

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