Rumbo a 2018, transporte público es prioridad del PAN en CDMX

Rumbo a 2018, transporte público es prioridad del PAN en CDMX

Es urgente modernizar las unidades de transporte y mejorar la seguridad de los usuarios al interior de estos vehículos, dijo el dirigente del PAN capitalino.

lasillarota.com| | Miércoles, 29 de Marzo de 2017| 19:11

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La movilidad y los temas del transporte público son parte de la agenda del Partido Acción Nacional (PAN) capitalino hacia el proceso electoral del año próximo, aseguró su dirigente, Mauricio Tabe Echartea.

Durante el foro Transporte Público y Movilidad, que se realizó en las instalaciones esta fuerza política en la Ciudad de México, mencionó la urgencia de modernizar las unidades de transporte y mejorar la seguridad de los usuarios al interior de estos vehículos.

En ese sentido, mencionó que la movilidad se tiene que abordar desde una visión metropolitana, por lo que estos temas le corresponden no solo al gobierno capitalino, sino también al del Estado de México.

En cuanto a la inseguridad en el transporte público, recordó que en 2016 el robo a pasajero a bordo de microbús registró en promedio dos delitos diarios, mientras que en el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro fue de 700 al año.

El presidente del PAN local señaló que este partido propuso incrementar las cámaras de seguridad y los botones de pánico en las unidades para que estén conectados al C4, a fin de mejorar las condiciones en el transporte.

También mencionó que la sustitución de las unidades del transporte público, se ha planteado ente los gobiernos de la ciudad y en estos momentos se tiene que ver cómo va la situación con los concesionarios.

"Es necesario plantear que la inversión para la compra de unidades corra a cargo del gobierno, para que se pueda garantizar las condiciones y la prestación del servicio, ya que la inversión no es menor", señaló Tabe Echartea.

"Nuestra preocupación es que los usuarios se muevan en condiciones dignas y seguras y que los concesionarios tengan todas las condiciones para poder hacer la sustitución de las unidades, el gobierno tiene que entrarle y no solo cargarle la mano a los concesionarios", dijo ante líderes del transporte en la capital.

A su vez, el secretario general de la Unión de Transportistas Nacionales Nuevo Milenio, Nicolás Vázquez Figueroa, dijo que ellos atienden 102 rutas y mil 100 ramales aproximadamente.

Señaló que estas últimas han disminuido porque se han incrementado 15 corredores viales y seis líneas de Metrobús, pero que esta organización transporta 11 millones 200 mil usuarios diariamente y hasta el momento no reciben los apoyos económicos del gobierno capitalino.

En tanto, el Metrobús transporta un millón cien mil usuarios en día normal, el Metro a cuatro millones y medio de personas, pese a que recibe el mayor subsidio de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF), subrayó.

Tabe Echartea explicó que a lo largo de décadas se ha modificado la ley sin que haya beneficios para los transportistas y que fue en 1995 cuando este sector inició la lucha por la permanencia.

"Venía el Artículo 23 para trasformar las uniones de transportes en sociedades mercantiles y se inició la lucha a través de un amparo", refirió.

 

 

 

fmma