Semana del 16 de Diciembre al 22 de Diciembre de 2022

Pagar peaje por ir a laborar, algo ilógico

Pagar peaje por ir a laborar, algo ilógico

La atracción de más y mejores inversiones para San Luis Potosí dependen no solo de la ubicación geográfica que tiene la entidad potosina en el país, sino también de las condiciones y los beneficios que como estado se ofrecen a las diversas empresas.

Uno de los destacados casos ha sido el "tambaleo" de la definición de ampliar su inversión la empresa BMW.

Sin embargo, no solo el tráfico diario, la alta afluencia vehicular, la pérdida de horas tiempo son factores que inhiben la productividad de la clase trabajadora, como de la apatía de inversionistas; otro de los factores que han destacado y que causan mucha incertidumbre es el cobro de peaje para poder llegar al centro laboral.

Nos referimos particularmente el caso de la carretera 80 en las colindancias de Villa de Arriaga, que está instalada para poder llegar a diversos parques industriales, en los que, a diario, los trabajadores deben pagar por ir a laborar ¿ilógico, no?

UN DINERAL A DIARIO
De acuerdo con el coordinador de la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (Amotac), Raúl Torres Mendoza refirió que son alrededor de 200 camiones los que a diario transitan por esta vialidad y que en efecto, pagan cuota.

Eso es en el caso de los camiones afiliados a la alianza; además de todos los trabajadores particulares y unidades de transporte de personal que a diario pagan 40 pesos (dos emisiones de 20) para ir y regresar de su trabajo. Saque cuentas...

NEGOCIACIONES NO CEDEN
EL secretario general de gobierno, J. Guadalupe Torres Sánchez calificó que las negociaciones gobierno y la empresa Coconal se encuentran atoradas, para lograr el retiro de esta caseta de cobro.

Dijo que la empresa concesionaria pretende únicamente reducir el costo del peaje, pero el objetivo del gobierno es eliminarlo.

"Estamos atorados con un monto. Ellos quieren reducirlo en una cantidad importante sí, pero no en absoluto el valor de la cuota, y nosotros lo que buscamos es que se reduzca y frente a ello generar una reconfiguración o reingeniería del título de concesión, quizás ampliándola un poco más para que ellos amortigüen lo que generan de ingresos en las casetas", comentó.

Manifestó además que ningún obstáculo, como un peaje, debe frenar el desarrollo económico en San Luis Potosí.

RECURSO LEGAL
De manera más enfática, el gobernador Ricardo Gallardo Cardona alertó de recurrir a recursos legales para exigir el retiro de la caseta de cobro sobre la carretera 80 de cuota sobre la zona industrial.

También destacó que una de las alternativas es pagar esa concesión para poder retirar el cobro sobre esa carretera, que a diario afecta el bolsillo de las y los trabajadores.

"La van a quitar porque la van a quitar, no es un tema que les hayamos dado opción", enfatizó inicialmente el gobernador Ricardo Gallardo.

Luego agregó que desde el gobierno estatal "empezamos con acciones jurídicas; estamos ya en proceso en el Congreso y ante las instancias judiciales para poder ya zafar esa concesión, y si hay necesidad de pagarla, la vamos a pagar y el estado se quedará con esa concesión para liberar las carreteras de las casetas", enfatizó.

Ricardo Gallardo fue insistente al declarar que con la compra de la concesión ya no habría marcha atrás para que la empresa condicione retirarse o no.

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