Semana del 13 de Enero al 19 de Enero de 2023

Los accidentes vehiculares están a la orden del día

Los accidentes vehiculares están a la orden del día

Diversos sucesos se han registrado en las últimas semanas, no solo en la carretera federal 57, que une a Querétaro con San Luis Potosí, y su dirección hacia el norte, sin embargo, esta no es solo una de las vialidades donde ocurren siniestros fatales, el bulevar Rio Santiago también se ha convertido en una vialidad de mucho riesgo para la población que circula.

Y es que además en las últimas semanas también se ha convertido en una ruta para constantes atorones de camiones que, sin conocer las dimensiones de la vialidad o la altura por los puentes, en consecuencia, se quedan atorados.

Abundaremos de ello, el riesgo que significan, el colapso que representan para el resto de los automovilistas que utilizan esta arteria como una ruta rápida para conectar el oriente con el poniente.

ARCOS DE CONCRETO
En días pasados, se registraron dos atorones de tráiler que toparon con el puente que cruza por encima del bulevar, de la entrada a San Felipe en el municipio de Soledad de Graciano Sánchez.

La solución, según refirió el gobernador Ricardo Gallardo, no es la colocación de señalética, sino la construcción de arcos de concreto.

"Dimos órdenes ya para cerrar con concreto para todo el transporte pesado arcos de concreto, que ya están en su construcción; van a ir a la par con la obra de la lateral que también ya se está acabando, ahí vamos a acabar con esto definitivo (...) siguen sin respetar las dimensiones por eso con los arcos de concreto".

El mandatario estatal enfatizó que son arcos que se colocarán a las entradas del rio Santiago para que "se atoren al inicio y no sobre el bulevar" y afecten la circulación vial.

RIESGO POR ATORONES
Mientras tanto, ninguna autoridad se ha responsabilizado por supervisar y conocer el estado de riesgo que representan los puentes vehiculares que cruzan por encima del rio.

Cuando un tráiler o unidad de grandes dimensiones choca en la parte superior con el puente, impacta gravemente en la estructura.

El puente, por ejemplo, a la altura de San Felipe no ha tenido ninguna actualización de riesgo en los últimos dos años, confirmó Martín Bravo Galicia, director de Protección Civil Municipal.

"Estamos esperando al especialista para que realice este estudio y presentarlo a la Dirección de Desarrollo Urbano donde ellos tomarán las cartas en el asunto. Si hubiera algún daño que ponga en peligro a la población o automovilistas tendremos que tomar medidas más drásticas sobre el no paso si hubiera algún riesgo".

Indicó que desde hace dos años que no se realiza ningún estudio de riesgo, pero aseguró que sí se han hecho trabajos de remediación.

Reconoció que cuando se atora algún tráiler, la capota de arriba de la cabina es la que pega y ya no deja pasar, lo que pudiera representar un daño al puente.

Mientras tanto, la población en general, transeúntes, automovilistas, se encuentran en riesgo al no conocer los riesgos de la estructura por la cual transitan.

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