Guía completa del ePrix de Ciudad de México 2026: pilotos, equipos, coche y formato

Guía completa del ePrix de Ciudad de México 2026: pilotos, equipos, coche y formato

www.excelsior.com.mx| | Lunes, 05 de Enero de 2026| 17:40

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Descubre el ePrix de México 2026: pilotos, equipos, GEN3 Evo y todo lo que debes saber del fin de semana de Fórmula E.

La FIA Fórmula E correrá en el Autódromo Hermanos Rodríguez, segunda fecha del calendario 2025-2026.Fórmula E

La Fórmula E, la serie de monoplazas eléctricos de la FIA visita por décima ocasión el Autódromo Hermanos Rodríguez para este fin de semana para la disputa de la segunda carrera de la temporada 2025-2026, una campaña que inició a finales de diciembre en Brasil.

La segunda cita de la temporada se realizará en el Autódromo Hermanos Rodríguez, un circuito que ha albergado la serie desde su llegada a México en 2016, con una única ausencia en la temporada 2021 cuando Puebla tuvo los honores con una doble ronda.

La pista de la Magdalena Mixhuca tiene el honor de ser la más longeva dentro de la categoría y este fin de semana promete emociones intensas con las modificaciones al circuito que deberían ofrecer más adelantamientos para el coche Gen3 Evo, el cual vive su última campaña antes de dar paso al Gen4.

Pilotos y Equipos Confirmados para el ePrix de México 2026

La temporada 12 (2025-26) de Fórmula E presenta una parrilla con 20 pilotos repartidos en 10 equipos ordenados de la siguiente manera.

Equipos y Pilotos

Andretti Formula E – Jake Dennis (GBR), Felipe Drugovich (BRA)

Kings League - Germany (0) 3-3 (1) Argentina

Citroën Racing – Jean-Éric Vergne (FRA), Nick Cassidy (NZL)

CUPRA Kiro – Pepe Martí (ESP), Dan Ticktum (GBR)

DS Penske – Taylor Barnard (GBR), Maximilian Günther (GER)

Envision Racing – Sébastien Buemi (CHE), Joel Eriksson (SWE)

Jaguar TCS Racing – Mitch Evans (NZL), António Félix da Costa (POR)

Lola Yamaha ABT Formula E Team – Lucas Di Grassi (BRA), Zane Maloney (BRB)

Mahindra Racing – Nyck de Vries (NED), Edoardo Mortara (CHE)

Nissan Formula E Team – Oliver Rowland (GBR), Norman Nato (FRA)

Porsche Formula E Team – Pascal Wehrlein (GER), Nico Müller (CHE)

Historial de Ganadores del ePrix de la Ciudad de México

El ePrix capitalino es una de las paradas con más historia dentro de la Fórmula E, con carreras donde los contactos y la administración de energía han jugado un momento clave en las definiciones. Lucas Di Grassi y Pascal Wehrlein son los únicos que han logrado repetir victoria.

Año | Piloto | Equipo

2016 | Jérôme d’Ambrosio | Dragon Racing

2017 | Lucas Di Grassi | Audi Sport ABT

2018 | Daniel Abt | Audi Sport ABT

2019 | Lucas Di Grassi | Audi Sport ABT

2020 | Mitch Evans | Jaguar Racing

2022 | Pascal Wehrlein | Porsche

2023 | Jake Dennis | Andretti Formula E

2024 | Pascal Wehrlein | Porsche Formula E

2025 | Oliver Rowland | Nissan Formula E Team

¿Qué es el GEN3 Evo? — Explicación Técnica

La Fórmula E utiliza el chasis Gen Evo, una evolución tecnológica del Gen3 y que vive su último año dentro de la serie de cara al lanzamiento del nuevo monoplaza para la temporada 2026-2027.

El coche presume una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 1.86 segundos, lo que representa ser un 30% más veloz en ese departamento respecto a un Fórmula 1 actual.

Estas cifras se consiguieron con un nuevo kit aerodinámico ligero, pero resistente. El coche incorpora tracción integral que está disponible en arranques, duelos de clasificación y Attack Mode, optimizando aceleración, control y estrategia.

El Gen3 Evo alcanza una velocidad máxima de 320 km/h gracias al freno regenerativo de hasta 600 kW, capaz de generar casi 50% de la energía de carrera.

¿Cómo es un fin de semana de la Fórmula E?

A diferencia de otras categorías, la Fórmula E concentra la actividad en casi un día, en este caso el sábado 10 de enero, pero el día previo también hay actividades.

Prácticas: La Fórmula E cuenta con dos sesiones de práctica durante su fin de semana de carreras, algunos cuentan con una sesión de shakedown. En el caso de México, la primera práctica se realiza el viernes por la tarde, mientras que el sábado por la mañana la segunda tanda. Cada una tiene una duración de 40 minutos y sirve para que los equipos pongan a puntos sus monoplazas.

Calificación: Esta sesión se realiza horas antes de la carrera y tiene una particularidad en Fórmula E porque se realiza por grupos y eliminatoria directa, similar a una Copa del Mundo de fútbol.

Los pilotos son divididos en grupo A y grupo B, 10 pilotos en cada uno. Cada grupo tendrá 12 minutos de calificación y los cuatro mejores de cada uno avanzarán a la ronda de eliminación directa empezando por los cuartos de final.

Los competidores se ordenarán para los duelos directos conforme su clasificación en la ronda de grupos. Es decir, los mejores enfrentarán al más débil de los que avanzaron. En esta ronda solo tienen un intento para marcar su mejor giro. Los vencedores avanzarán a las semifinales y así hasta la final. El ganador de este último duelo se lleva la pole position.

Durante la ronda de eliminación directa en calificación los pilotos pueden usar el modo de 350 kW, que es la máxima potencia por coche.

Carrera: La distancia de la competencia se dictamina conforme el circuito, pero además tiene una particularidad. Entre más tiempo pase el coche de seguridad en pista por un accidente se agregan vueltas de carrera, por lo que la distancia final varía conforme se desarrolla el evento.

Premiación: Una de las grandes cualidades de la Fórmula E es la cercanía que busca tener con sus aficionados. Una vez terminada la carrera en México, la ceremonia de premiación se realiza en el paddock, donde toda la gente puede acercarse y vivir la celebración con los ganadores. Posterior a eso se celebran conciertos, prolongando la experiencia de la carrera hasta la noche.